年结束后，各大汽车榜单也随之出炉，不过懂哥今天不谈那些热门的销量榜、新车榜，而是为大家盘点一下年度的汽车投诉榜单前十位，数据则来自于车质网。从投诉榜上车型和品牌分布来看，中型车、紧凑型车和德系品牌占据了主体，其中又以大众集团旗下的车型居多，比如A4L、帕萨特、速腾等等，不过细分至前三名时，日系车却又成了主导，实在让人万万没想到。

年初，东风标致第一代在北京全球首发并正式上市，截止到去年中旬其在中国市场累计销量超过52万辆，算得上合资家轿市场的一位老将，只是如今不仅是标致，就连整个法系车在中国市场的销量都可以忽略不计，让人唏嘘，更是在去年的累计投诉量高达宗，让本就不富裕的标致雪上加霜。

具体来看，标致的主要问题集中在发动机烧机油、发动机故障灯亮、轮胎开裂、车身附件问题比如空调压缩机故障/异响/不制冷等，其中款、款和款是投诉重灾区，而且与榜单上其它车型相比，标致的保有量是相对较低的，但投诉量依然这么大，实在让人惊讶。也正是因为这些负面因素，法系车近年来的产品力已不如从前，恶性循环导致的后果就是销量下滑，而要想重新赢得消费者的信任，还有很长的路要走。

不过法系车并没有坐以待毙，在去年的神龙汽车文化节上，官方表示标致和雪铁龙将采用积极的定价和配置政策，“顶配以下皆丐版”将成历史，未来5年更是将投放14款车，尊重中国市场，更多考虑中国市场的需求。你觉得法系车未来能翻身吗？

常说日系质量好，尤其是丰田就是耐用的代名词，但凯美瑞似乎是个例外，在过去的年中，它的累计投诉量高达宗，虽说这与它巨大的保有量密切相关，但老对手雅阁和天籁的投诉量都没进入前十，这只能归咎于它自身的原因了。

凯美瑞的质量问题主要集中在发动机机油增多、乳化，车身附件问题比如仪表台开裂、座椅故障、影音系统故障，前后桥悬挂系统比如半轴渗油等等，事实上丰田发动机机油增多、乳化的问题大家并不陌生，并且这一问题在RAV4、亚洲龙以及雷克萨斯ES等车型上均出现过，为此丰田在去年进行了大面积的召回，但即便如此，丰田的销量却没受到一点影响，去年更是超额完成了销量任务，可见其品牌影响力非同一般。

所以说丰田如今的安全性可以吹捧，但质量可靠性上确实有点被过于神话，不过相比前文的，丰田好歹态度还算端正，卖得好不是没原因的。

万万没想到，年汽车投诉榜单的第一名竟然是阿特兹，这也是阿特兹少有的能占据榜首的榜单，过去一年它的累计投诉量高达宗，在保有量远不如凯美瑞的情况下投诉量却超过了不少，杀人诛心也不过如此。

阿特兹最出名的质量问题就是异响，这点想必不是阿特兹车主都有所耳闻，具体来看，阿特兹的异响包括车身、天窗、中控台、门窗、转向系统等等，反正只要能异响的地方它都能响，其中款车型是有异响问题的重灾区，除此之外，阿特兹还有着包括影音系统故障、转向系统故障、后视镜故障等方面的质量问题，虽说阿特兹的定位相对来说比较运动，但这并不是它不注重质量的借口，此前马自达还表示要成为豪华品牌，不把异响这项传统艺能丢掉，豪华品牌就别指望了。

当然，异响相比前文凯美瑞和的质量问题并不算严重，更确切的来说是品控问题，只是一汽和马自达都不算小厂，这点问题都不能解决有点让人摸不着头脑，如果下次改款还不能做出改进，那对于注重家用的消费者来说，阿特兹基本就不用考虑了，你认为呢？

附：年度汽车投诉榜单20-50位：

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