中国国家铁路集团有限公司及郑万高铁沿线

各地官方消息

郑万高铁(郑州至襄阳段)

又将豫西南重镇南阳与省会郑州的距离

从“5个多小时”压缩至“1个多小时”

构成“米”字形高铁那一“撇”

郑万高铁(郑州至襄阳段)即将绘就

郑万铁路河南段，线路从郑州东站引出，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北(越行站)、方城、南阳东、邓州东9座车站，正线全长.km，设计时速公里。

随着郑万铁路河南段的开通运营，豫西南地区将正式进入高铁时代，南阳、平顶山两座城市将结束无高铁通过的历史，而通过进入郑州“2小时高铁圈”，郑万高铁沿线各城市居民的出行也将更加便捷。

(郑州南站站房正在施工中，预计将于年5月具备验收交付条件，在此之前，郑阜、郑万高铁列车将从郑州东站始发)

方位：

郑州南站在新国道，万三公路跟商登高速交叉口，在新郑机场的东南方向，离机场大概6公里，离市区40公里。

行车路线：

从郑州市区过去有两条路比较方便。第一个走郑民高速，到郑庵收费站下站，沿国道往港区方向(往南)走约20公里，一条直路不用拐弯。第二条路现在还没完全修好。就是走商登高速，从将来要开通的岗李收费站下站，往北走大概5公里。

方位：

平顶山西站其实是在宝丰县境内，离老平顶山西站，也就是宝丰火车站还不到十公里。

行车路线：

如果从宝丰县去高铁站，就沿着县城南边的兴宝路，也就是咱平常说石龙区到平顶山的快速通道，一直往东南方向走，快走到郑尧高速那，就看见高铁站了。另外，要是从外地来，从郑尧高速平顶山西收费站下来，顺着路一直往前走不拐弯儿，上个大坡，钻过一个立交桥，就看见车站了。

方位：

在长葛西北方向，在增福镇崔庄村。

行车路线：

从长葛过来，走菜姚路，也就是长葛人说的三号路，走到跟老国道的交叉口继续往西，到河涯刘村西边，就能看见新修的往高铁站去了大路了。

方位：

禹州高铁站在禹州东侧褚河乡境内，就在禹州东高速路口北侧。

行车路线：

从禹州市区出发很容易找到，沿开元大道，也就是颍北大道一直向东走，走到头就到了。

方位：

位于襄阳东津新区，襄阳技师学院北侧。

行车路线：

在市区找到环城南路就沿着路一直往东走，过了东津大桥再往东走六七公里，到襄阳技师学院附近就能看见高铁站了，车站在左手边。

方位：

在邓州桑庄地界，但这个站离新野县城比邓州还近。

行车路线：

不管你是从邓州来，还是新野来，沿着国道，都能找到。从邓州去走这条路往新野方向走，过了二广高速不到两公里，到田营村东头，左手边就能看见新修的柏油马路，从这拐进来就到了。

方位：

高铁站离姜营机场不远。

行车路线：

姜营机场南阳人都知道咋走，沿着长江路往北走，到月季大道以后拐弯，再走到东环路一直往南，快到高铁站就该有立交桥了，到时候看着路牌儿能找到。另外，现在在南兰高速双铺收费站再往北大概3公里，有个新收费站正在修，修好以后这个出站口就正对着高铁站，距离不到两公里。

方位：

新高铁站在县城西南边，离西关大概五六公里。

行车路线：

医院出发，医院门口的释之路一路往西，这条路一出城名字就变成了省道，也就是咱方城人经常说的方清公路(前往清河镇的路)，就沿着这条路一直往前走，看见高铁桥的时候左手边就有条新修的大马路，从这拐进去，一直往南走就到高铁站了。

方位：

高铁站的位置在郏县的东南方，枣庄村附近，离郏县东环路、南环路的交叉口不远处。

行车路线：

从平顶山到郏县的快速通道跟县南环交叉口往东，沿着南环一直走，大概走3公里，快到南环开始往北拐弯儿的地方，右手边有一条新修的大马路，往右拐，沿着新修的路就到车站门口了。

郑阜高铁覆盖郑州市、许昌市、周口市、阜阳市

构成中原大地“米”字形高铁的那一“捺”

设有郑州南站、许昌北站、鄢陵站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳南站、沈丘北站、界首南站、临泉站、阜阳西站。

豫东劳务输出大市周口

将就此终结不通高速铁路的历史

即将开通的郑阜高铁以郑州市为起点，经开封(尉氏县)、许昌市、周口市至线路终点安徽省阜阳市。线路全长约公里，其中河南境内正线长度为.公里，正线设计为双线高速铁路、速度目标值为时速公里。

建设中，站房预计于年竣工。郑州南站竣工前，列车从郑州东站始发。

方位：郑州南站位于新国道(即万三公路)与商登高速交叉口附近，距郑州市区约40公里。

行车路线：

从郑州市区过去有两条路比较方便。第一条走郑民高速，到郑庵收费站下站，沿国道往港区方向(往南)走差不多20公里，不用拐弯。第二条路现在还没完全修好。走商登高速，从将来要开通的岗李收费站下站，往北走大概5公里，也是一条路不用拐弯。

方位：大致位置在许昌北边，小召乡那，老许昌人都叫那片儿北大荒。

行车路线：

去新高铁站从市区文峰路也能走，但现在正在修路不太好走。如果绕行，那就是从京港澳高速许昌收费站往东，顺着国道一直走，走到国道交叉口往北，到新元大道左拐就到了。

方位：鄢陵县城关镇西南方向，柏梁小区南侧。

行车路线：

从花博园(中原花木博览园)正门口，沿国道向西米，到锦绣路(柏梁小区)左转(向南)走到头就看到高铁站了。

方位：位于柴岗乡地界，在扶沟县城南侧，人工湖的西南方向。

行车路线：

地方很好找，从城关大十字街一直往南，不用拐弯儿，走到头，有一条新修的东西方向的大路，从这往右拐就到了。

方位：位于西华县城东侧，大概位置位于国道(前往淮阳)和省道(前往皮营乡)两条路交叉口向南约两公里。

行车路线：

从县城沿华兴大道(西华至淮阳的公路)一直向东，即将到达楼陈的时候，有一条新修的马路，从那里右转(向南)不到两公里就到了。

方位：位置比较特殊，虽叫淮阳南站，但却离项城比较近。距淮阳区政府直线距离约25公里，距项城市政府直线距离约5公里。大致位置在颍河、项城植物园东侧。

行车路线：无论是从淮阳，还是从项城，沿国道都很容易找到淮阳南站。只是从淮阳需要往南走，约30公里，而从项城出发则是往北走，大约8公里。

方位：周口东高铁站在周口市区大东边，快到大广高速，离高速周口东收费站很近。

行车路线：

从周口市区过去，走文昌大道一路向东，过了招商大厦那个高楼，就能看见高铁的桥，离桥很近的地方有条新修的大路叫彩虹大道，拐进去往北走就到了。

方位：位于沈丘县城北侧的李宣庄，在宁洛高速沈丘收费站东北方向。

行车路线：

槐园沈丘人都知道，从槐园门口(或宁洛高速沈丘收费站)往西走，大约1公里到兆丰大道(迎宾大道)右转(向北)，走到高铁涵洞右转(向东)约两公里到达。

界首南站是郑阜铁路进入安徽省境内的第一个站，离河南地界很近。

方位：界首南站在界首市西南方向，具体位置在颖南办事处荣庙村的西南角。

方位：临泉站位于杨桥镇西北方向，泉河南岸。

行车路线：

临泉人都知道杨桥，从杨桥镇路口沿着国道向西，走七八百米后，右手边有个丁字路口，右转沿着新修的兴泉大道往里走就到了。

方位：能找到阜阳机场，就能找到阜阳西站。

行车路线：

沿原来前往机场的三清路向西，走到霞光大道(距离高铁桥涵洞大约米)右转，上高架，就是高铁站了。

覆盖商丘市、亳州市、阜阳市、淮南市、合肥市

设有商丘站、商丘东站、芦庙站、亳州南站、古城东站、太和东站、阜阳西站、颍上北站、凤台南站、寿县站、淮南南站、水家湖站、合肥北城站、合肥站、合肥南站。

位于商丘市梁园区站前路59号，南北两个站房总建筑面积51平方米。

位于商丘市商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，建筑面积平方米，车站采用线侧平站型，车站规模为2台4线。

位于亳州市谯城区芦庙镇，站房面积m?2;，为线侧下式车站，二台四线，采用一层候车。开站初期预计日均发送旅客人左右。

位于亳州市谯城区南部新区，全市常住人口万人，（其中城市人口80万）商合杭铁路入皖后第一大站，总规模约㎡，其中站房面积10m?2;，为线侧平式车站，客流高峰期可同时容纳1人，设一座天桥一座地道，2台6线，开站初期预计日均发送旅客10人左右。

位于亳州市谯城区古城镇，站房面积m?2;，为线侧下式车站，二台四线，采用一层候车。开站初期预计日均发送旅客人左右。

太和东站总建筑面积平方米，其中站房面积10m?2;。在外形设计上，诠释了“书画之乡盛世太和”主题，建筑主体以白色石材为主，中间的幕墙是以玻璃为主，外衬花窗，简洁大气而又富有传统气息，建筑两侧的镂空雕刻则是对“太和”二字的篆字进行演绎。

位于颍上县境内，设置2座站台，站房总建筑面积为㎡。

凤台南站位于淮南市毛集实验区，站房采用线侧下式，建筑面积㎡。

寿县站地处淮南市，为带架空层的线侧平式站房，车站总建筑面积为㎡。

淮南南站为线侧式站房，车站总建筑面积为㎡。

位于合肥市长丰县水湖镇长淮路，是合肥到蚌埠以及合肥到淮南的分界站。

位于合肥市长丰县凤麟路和五湖大道交口处。

位于合肥市瑶海区站前路1号。设计铁路线共9台13线，合肥站途径线路主要有淮南铁路、合九铁路、合宁铁路、合武铁路、合蚌高速铁路等。

合肥南站，又称合肥高铁南站，位于合肥包河区，与上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站，是全国性综合交通枢纽。

备注：具体停靠站点及票价以铁路部门开通时公布为准。

厉害了

大河南!

来源:综合大河报

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