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河南省的东部大多是平原地形，沃野千里人口密集，所以该地区的劳动力也异常丰富，但是这一区域的交通却并不完善，尤其是河南省的周口市，只有一条漯阜铁路，覆盖面有限而且线路极少。

　　像周口的太康县就是一个鲜明的例子，一个县的人口将近万左右，两个火车站都没有，每次坐火车都要跨过睢县到达民权县才能坐火车，虽然离周口火车站稍微近一些，但是车辆实在太少，还不如去民权坐火车。

　　虽然说年郑合高铁线路已经开通，周口沿线的扶沟、西华、项城、沈丘出行方便了很多，但是我们要知道周口可是一个人口破千万的城市，而这几个高铁站也才辐射几个城市而已，对于扶沟、淮阳、太康和鹿邑的人们来说出行易就不方便。

　　而且即使有高铁因为价格比较贵，建的位置也都远离县城中心，肯定没有火车站更方便，而规划这条线路途径新郑、开封、商丘、周口四市，经过的这些地方都是人口大县，而且都还没有通火车。

　　如果修建一条铁路，从火车站引出，可以在南站在设置个郑州南站，途径尉氏火车站、扶沟站、柘城站、太康站和鹿邑站，最后经过鹿邑和亳州交汇，这样才能实现互联互通，不至于形成断头路。

　　而对于大层面而言，修建这条郑亳铁路也可以加强郑州、豫东南和皖北地区的联系，可能最重要的还是对于周口几个县城的影响，以后路开通以后，周口沿线的想要去郑州就方便多了。

　　过去周口想要去郑州，只有2班车，最主要的是还要绕道漯河然后走京广线，可以说是绕了一大圈，不仅费时间价格还贵，如果开通这条线路，将会方便上很多，尤其是那些高铁没有经过的地方。

　　期待这条线路能够早日规划修建，毕竟河南东部和东南部这几个地方经济还比较薄弱，所以相比较其他地区来说更是急需铁路的带动，只有路通了外出才更加方便，也更有利于招商引资，实现该地区的收入增加。