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贯通豫中至苏中的三洋铁路规划方案日前通过专家论证。 该铁路西起河南三门峡市，向东南经平顶山、许昌、禹州，进入安徽后经亳州、蚌埠，在江苏境内连接仪征、扬州后接入宁启线，再经海洋铁路至南通市如东洋口港，途经13个地级市、7个县(区)，全长公里，总投资约亿元。 三洋铁路建成后，对于加速中部地区与长三角融合，拉动豫中、皖北和苏中地区经济发展具有重要意义。来源：新华日报 根据议案设计，三洋铁路西起河南省三门峡，向东经许昌、鄢陵、扶沟、柘城（安平镇）、鹿邑、太康、安徽亳州、涡阳、蒙城、怀远、蚌埠、沫河口、五河、江苏盱眙、安徽天长、江苏仪征、扬州、泰州、终点至如东洋口港。 据《扬州晚报》报道 近日，“三洋铁路”的规划消息引起市民 从亳蚌铁路、淮海铁路、亳蚌城际铁路到三洋铁路，发展历程一波三折！“三洋铁路”是这两年的新的提法，按照时间顺序大致可以分为几个阶段。 亳蚌铁路时期 原先蚌埠亳州提出亳州蚌埠铁路，一开始并未获得省里的支持，认为亳州到蚌埠可以利用商合杭铁路至淮南加合蚌高铁来实现（现在看来淮南南站和东站没有联络线，依然实现不了）。经过多次争取，年月，省发改委主任沈卫国、总工程师朱也牧对亳州市提出的问题分别给予了明确答复。提出可以建设亳州宿州铁路，即亳州到涡阳龙山集的57公里，涡阳到蚌埠的10公里暂时不建设。这样亳州就接轨到青阜铁路上了，通过既有铁路经过青龙山、符离集到宿州。实际上宿州境内无铁路建设，这样命名导致宿州躺着也中枪，亳蚌铁路改亳宿铁路。 亳蚌铁路、淮海铁路时期 恰逢河南禹亳铁路公司需要将窄轨铁路改造，并自许昌联通到亳州。于是年全国两会期间，沿线三省代表提出“淮海铁路”。起自平顶山，经许昌、亳州、蚌埠、盱眙、天长到江苏仪征，扬州，接宁启线到洋口港，通过沪通铁路到上海。也许是巧合，铁路部当时的答复是暂时建设亳宿铁路，涡阳到蚌埠以后再考虑。和省里的态度基本一致。 淮海铁路、亳蚌宁城际规划 经过媒体的传播，淮海铁路的影响越来越大。经过多次争取，在制定皖江铁路网规划时，省里将亳州蚌埠滁州南京城际铁路列入规划。但是淮海铁路亳州至蚌埠段为远期规划，蚌埠到扬州段没有列入。 亳蚌宁城际、三洋铁路 随着国家规划的蒙西至华中铁路通道的建设，河南禹亳铁路公司抓住机遇，成功争取将淮海铁路西段延伸到三门峡，并获得国家有关部门的同意。这样三洋铁路正式形成。沿线城市开始共同争取将三洋铁路列入国家规划。 年11月5日，国家发改委中咨公司专家组前往洋口港经济开发区、沿海经济开发区和如东经济开发区开展实地调研。 年11月6日，专家组召开调研座谈会。 年11月7日，媒体报道三洋铁路西起河南省三门峡市，经平顶山、许昌、禹州，安徽亳州、蚌埠，江苏仪征，扬州，接宁启线，经海洋线至洋口港，全线总长公里。 不久，豫皖苏三省发改委联合起草的《关于把“三洋铁路通道”纳入国家综合交通“十三五”规划的请示》上报国家发改委、交通部和铁路总公司。 年3月日，由国家铁路局、中国铁路总公司、铁道部经济规划研究院、铁三院、中铁四院、蒙华公司9名专家组成的专家组听取了三洋铁路规划方案汇报，以及地方政府和企业的意见，对三洋铁路规划进行了认真研讨。结论性意见是建议将该项目纳入国家“十三五”铁路网规划。 年6月16日，据媒体报道，“三洋铁路”(三门峡-禹州-亳州-江苏洋口港铁路)方案通过专家论证。（来源：百度百科） 推荐欢迎微友转发分享 小编工资已与点赞数挂钩， 每一个↓↓↓一分钱，打赏个呗！ 赞赏 |
